Open brief aan minister Schultz...

 
Geachte mevrouw Schultz,
Bij deze wil ik u bedanken dat u het rekeningrijden c.q de kilometerheffing (nog) niet wil invoeren.

Mocht men u onder druk willen zetten, dan wil ik u bij deze alvast de argumenten aanreiken waaruit blijkt dat het voor mij (en vele anderen) onmogelijk is die kilometerheffing te betalen.
Mijn financiële positie is zeer onoverzichtelijk geworden dankzij de toepassing van:  
De Arbeidswet, de Auteurswet, de Horecawet, de Beurswet, de Loterijwet, de Motorrijtuigenwet, de Warenwet, de Woningwet, de Drankwet, de Gezondheidswet, de Winkelsluitingswet, de Invalidenwet, de Vestigingswet t/m de Ziekenwet enz. enz., die op een weerloos publiek worden losgelaten.

Door al deze verschillende wetten ben ik zo terneergeslagen, uitgeput, uitgebuit, uitgewonnen, uitgetrokken en uitgeperst dat ik niet meer weet waar ik aan toe ben, hoe ik moet zijn en of ik er nog wel ben.

Men heeft mij genoodzaakt te betalen voor:
Milieubelasting, Inkomstenbelasting, Vennootschapsbelasting, Precariobelasting, Loonbelasting, Onroerendgoedbelasting, Overdrachtsbelasting, Straatbelasting, Rioolbelasting, Grondbelasting, Wegenbelasting, Verzekeringsbelasting, Beursbelasting, Weeldebelasting, Gemeentebelasting, Dividendbelasting, Successiebelasting, Hondenbelasting, Vermakelijkheidsbelasting, Waterschapsbelasting, Afvalstoffenbelasting en Vermogensrendementsheffing.

Verder voor:
Tabaksaccijns, Benzineaccijns, Gedistilleerdaccijns, Zegelrecht, Registratierecht, Invoerrecht, Statistiekrecht, Reinigingsrecht
en wat er nog meer aan rechten zijn.


Ik ben verplicht bij te dragen aan:

WAO, AOW, AWW, WW, WWV, BTW en tal van andere weeën; alsook aan Ziektegeldverzekering, Zorgverzekering en Autoverzekering.....

Ik betaal: .....

Liggeld, Staangeld, Parkeergeld, Tolgeld, Sluisgeld, Schoolgeld, Inschrijfgeld en Lesgeld.

Ik ben aangezocht of verplicht bij te dragen voor:

Dierenbescherming, Vrijheidsbond, Kankerbestrijding, Astmafonds, Nierfonds, Leprafonds, Kinderbescherming, Geheelonthoudersbond, Rampenfonds en het Begrafenisfonds enz. enz.

Er wordt druk op mij uitgeoefend om als steun te dienen voor:

het Rode Kruis, het Groene Kruis, Het Wit-Gele Kruis, Het Oranje Kruis.

De regering en anderen die mij in haar naam regeren, hebben mij zo geregeerd dat ik niet meer weet wiens eigendom ik ben.

Ik ben verplicht, verdacht, verhoord, ondervraagd, berispt, beboet, bekeurd, bestraft, bekeken, onderzocht, nagegaan, gecontroleerd, gezuiverd, ingesloten, uitgesloten, verwisseld, ontbonden, gecommandeerd, ingeschreven, uitgeschreven, doorgelicht, ingelicht, voorgelicht, opgelicht en heen en weer geschoven.

Ik heb tot nu toe mijn leven doorgebracht met het invullen, uitschrijven, overschrijven, halen en bekrachtigen en tekenen van formulieren.

Ik heb reeds honderden malen verklaard dat ik ben geboren en waar en wanneer, maar men schijnt mij slecht te geloven, omdat men mij voor allerlei folteringen nodig heeft.
Voor actiecomités, bonden, fondsen, verenigingen, clubs, instellingen, instituten, organisaties en stichtingen schijn ik een onuitputtelijke bron te vormen voor het verschaffen van G E L D en het bevredigen van iemands tegenwoordige en toekomstige wensen en behoeften van het menselijk ras.

Ik ben verplicht voor een Energie Keurmerk te betalen voordat ik mijn huis mag verkopen.

Het enige dat mij nog aan het leven bindt is mijn nieuwsgierigheid:
WAT HEEFT U NOG MEER IN PETTO ?? ...

Dat is dan misschien het betalen van milieuheffing op een biefstuk, omdat het milieu wordt vervuild door de uitstoot van gassen door het rund.

Dan voel ik door mijn klompen heen dat de volgende stap zal zijn dat ik straks verplicht ben een snuffelpaal in mijn huis aan te schaffen om mijn eigen uitstoot te meten, zodat ik daarover ook milieubelasting kan gaan betalen.

Mevrouw Schultz, zoals u ziet, kan ik tot mijn spijt mij nauwelijks nog veroorloven om te leven, laat staan om nog meer te betalen.


Hoogachtend,

Een wanhopige burger...

N.B. 
Doe ook eens wat aan het openbaar vervoer en zorg alstublieft dat de treinreizigers niet de auto ingejaagd worden vanwege vorstcalamiteiten veroorzaakt door NS en Pro-rail. Uiteindelijk zit ik niet voor mijn plezier in de auto, maar is dat een onderdeel van mijn bestaan om alles zoals boven vermeld te kunnen bekostigen en ik moet er niet aan denken dat het nog drukker op de weg gaat worden.

Reageer....

 

 


Schultz: geen rekeningrijden

Minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz (VVD) legt het pleidooi van de autobranche om in de toekomst alsnog de kilometerheffing in te voeren, naast zich neer. "Een discussie over kilometerheffing is niet aan de orde", zei de minister woensdag tijdens de behandeling van haar begroting in de Tweede Kamer.

De RAI en Bovag pleitten woensdag opnieuw voor de invoering van het rekeningrijden, waarbij automobilisten betalen per gereden kilometer in plaats van voor het bezit van hun auto. "Ook al neemt de filedruk momenteel af, op lange termijn is betalen voor gebruik in plaats van voor bezit de eerlijkste, verstandigste en meest effectieve oplossing", liet de Bovag weten.

Schultz' voorganger Camiel Eurlings (CDA) had vergevorderde plannen om de kilometerheffing in te voeren, maar die werden op de lange baan geschoven na de val van het kabinet. De huidige gedoogcoalitie heeft afgesproken om geen beprijzingssysteem voor automobilisten in te voeren.

"Ik ga als minister niet werken aan een kilometerheffing", zei Schultz daarom. Het plan van Eurlings zoals dat er lag, was een 'monster'. Het zou heel veel geld kosten en een hoop administratieve rompslomp opleveren. Of het voor de toekomst verstandig zou zijn, wilde Schultz niet zeggen. Speculeren daarop heeft volgens haar weinig zin, omdat niet duidelijk is welke partijen in de toekomst in de regering zitten.

De invoering van kilometerheffing is verder ook niet nodig, zei Schultz. Er is de laatste jaren 'heel veel' gebeurd om de files weg te werken, zoals de aanleg van spitsstroken. Ook staan grote wegprojecten op stapel, zoals het uitbreiden van de ring rond Utrecht en de snelwegen bij Amsterdam en Almere.

Volgens de autobranche bieden de huidige oplossingen geen soelaas, wanneer de economie weer aantrekt. "Het verkeersinfarct zal weer toeslaan." Schultz stelt dat zij voldoende rekening houdt met de ontwikkeling van de toekomstige groei van de mobiliteit. "Daarmee zorgen we voor een toekomstbestendige infrastructuur."